Metall Schutzgas Löten ist wie Hartlöten mit Acetylen und Sauerstoff anzusehen. Das Handling und Equipment, das Du beim MAG-Schweißen einsetzt, kannst Du auch beim MIG-Löten anwenden. Als Schutzgas wird Argon eingesetzt. Argon ist ein inertes Gas – deshalb auch der Begriff Metal Inert Gas-Löten. 

Im Air Liquide Online-Portal findest Du das passende Argon Gas in verschiedenen Lieferformen – schau einfach mal rein.

Ein Vorteil von MSG-Löten ist, dass Dein Lot eine Arbeitstemperatur hat, die weit unter dem Schmelzpunkt Deines Blechs ist. Dadurch schmilzt zum Beispiel Dein Blech nicht auf, wenn Du es mit anderen Blechen verfügen möchtest. Der Rückbrand auf der gegenüberliegenden Seite bleibt unberührt und geschützt. 

Weiterhin hast Du beim MIG-Löten eine geringere Wärmeeinbringung. In den meisten Fällen ist die Zugfestigkeit absolut ausreichend und widersteht den zu erwartenden Beanspruchungen. MIG-Löten im Karosseriebau hat dadurch einen großen Vorteil gegenüber dem Schweißen, bei welchem das Minimieren von Verzug eine große Herausforderung darstellt. Die Nacharbeit beim MIG-Löten ist wesentlich einfacher und schneller, da das Lot beispielsweise erheblich leichter zu schleifen ist. Dazu hast Du zwei klassische Löte zur Auswahl: Entweder ein CuSi3 oder ein CuAl8 – je nach Anforderung, ob Du Dein Lot schneller fließen lassen möchtest oder ob Du Deinem Lot mehr Beanspruchung zumuten möchtest. Meistens entscheidet man sich für ein CuSi Lot – daher bekannt als “CuSi Löten”.   Auf jeden Fall hast Du nun eine geringere Nacharbeit beim Richten Deiner Bleche. 

Wenn Du die Anforderung hast, dass die chemisch-physikalischen Eigenschaften Deiner Bleche nicht beeinflusst werden und damit einen Abbrand der chemischen Bestandteile verhindern möchtest, dann ist das MIG-Löten (MSG-Löten) ebenso die richtige Anwendung für Dich.

Um Stahlbleche nahezu korrosionsbeständig zu bekommen,  werden sie verzinkt. Hierbei kann eine feine Schicht galvanisch verzinkt oder eine etwas dickere Schicht feuerverzinkt sein. Du möchtest die verzinkten Bleche löten und machst dir Sorgen, dass diese anschließend rosten könnten? Beim Schweißen verdampft immer soviel Zink, dass es schon fast unmöglich ist, herkömmlich verzinkte Bleche zu verbinden, ohne dass Du Dich danach wieder um einen Korrosionsschutz kümmern musst. 

Da beim Löten eine nicht allzu hohe Arbeitstemperatur entsteht, wird nicht so viel Zink verdampft. Eine Ausdampfung beim Löten wird dadurch stark verringert (was auch für die Porenbildung verantwortlich ist). Dabei bleibt ein Großteil von Zink noch auf der Oberfläche Deiner Bleche übrig. Ein Nachverzinken ist nun nicht nötig, da bei Deinen Blechen ein noch ausreichender Schutz vor Korrosion vorhanden ist. Mit MIG-Löten sparst Du Dir also jede Menge Nacharbeit bei Deinen Projekten!

Du hast Deine Produktion erfolgreich auf die Beine gestellt und bist offen für Verbesserungsmöglichkeiten? Bist Du bereit, das Maximale aus dem MIG-Löten herauszuholen?

Mit einem kleinen Anteil CO2 oder ein wenig Sauerstoff in Argon kannst Du Deine Anwendung in der Ausführung vereinfachen. Mit diesen speziellen Schutzgasen bzw. Prozessgasen kannst Du auch unter anderem die Wärmeeinbringung beim MIG-Löten minimieren oder auch schneller löten. Alles in allem sind das Möglichkeiten, um Deine Produktivität zu steigern.

Hast Du Fragen zu diesen Möglichkeiten? Wir stehen Dir im SchweisserCampus gerne zur Verfügung. Oder schau mal bei unserem YouTube-Kanal vorbei, vielleicht findest Du dort schon einige interessante Hilfestellungen.